精加工的定制轴是精密 CNC(计算机数控)制造工作的体现。尽管轴看似简单的圆柱形,但它是汽车动力系统等复杂机构的主要部件之一,其中包括发动机、变速器、驱动轴、车轴和差速器;所有这些都需要设计正确的轴来将动力和扭矩传递到车轮。在几乎所有内燃机车辆中,传动轴还必须承受整个车辆的重量,同时充当发动机和车轴之间的桥梁。至于差速器,其轴必须管理动力传递,以允许一些车轮在转弯时以不同的速度旋转。
考虑到其复杂的功能,在数控轴制造过程中,细致的规划和精确的编程至关重要。整个工作流程的每一步,从早期的设计概念到表面处理,都需要对细节的近乎痴迷的关注。
数控车削 可能是生产定制轴的最常见方法,但也可以使用替代工艺,例如 CNC 磨削或更先进的 EDM(放电加工)。然而,无论采用哪种方法,目标都是相同的:以最有效的方式根据预先确定的规格制造专用定制轴。每种方法也或多或少遵循相同的基本工作流程。
CNC 轴制造过程首先要了解产品的规格、预期应用、操作条件以及内部审查团队或独立第三方组织(如果需要)的批准要求。一旦所有相关方达成协议,工作流程的第一步就是设计和编程。
机械师必须确定尺寸,包括长度和直径,以及选择的材料。作为设计步骤的一部分,工程团队会记录并验证规格。如果客户没有提供技术图纸,制造商应生成要制造的定制轴的 CAD(计算机辅助设计)文件。根据项目要求,设计师和工程师可能必须共同努力在计算机上进行模拟强度测试和故障分析。
如果一切都经过验证和批准,下一步就是使用 CAM(计算机辅助制造)软件为 CNC 机床生成刀具路径。这些路径本质上是机器可读的指令,用于控制 CNC 的操作方式。此类指令由几何代码组成,告诉机器如何在笛卡尔坐标系(X、Y 和 Z 轴)中移动,并且可能包括旋转速度、移动顺序、起始点、进给速率、停止点、角度、等待然后机械师会将代码加载到 CNC 控制器中。
除了生成刀具路径之外,制造商还必须正确设置机器本身。没有什么比准备正确的机器类型(例如车床或铣床以及切削刀具)更重要的了。工件(要转变成轴的材料)必须牢固地固定在适当的夹具上。除非制造商使用新的切削工具,否则机械师必须确保它们都尽可能锋利,或者至少足够锋利以塑造工件。
数控车削是定制轴制造的标准选项。机械师或自动化过程可确保工件固定在机器上。当工件高速旋转时,切削刀具从中减去/去除一定部分的材料,直到获得所需的形状。可以连续使用各种专用切削刀具,并从许多不同的点和角度与工件接触。
数控车削在轴类制造中的最大优势是在加工圆柱形零件时效率高、精度高。几乎每个定制轴都是由圆柱形金属棒制成的。使用数控车削自然可以轻松进行连续的精密切割,因为该机器实际上设计用于处理任何圆柱形工件。给定准确的刀具路径和正确的切削刀具,机器可以在一次加工中生产出至少接近完整的定制轴。为了确保质量,需要在整个切割过程中进行持续监控。
有多种精加工方法(适用于定制轴)可供选择,例如阳极氧化、钝化和喷砂。表面精加工的主要目的是改善物理外观,但同时它通过平滑粗糙边缘并去除切割过程中的任何剩余材料来增强功能。除此之外,精加工还包括最终检查,以确保制造的轴精确到所需的尺寸,精确到最小的毫米。
首选方法通常是数控车削,但这并不是制造商可以使用的唯一选择。事实上,具有复杂设计的定制轴可能是使用几种不同的工艺生产的,以实现高质量的表面光洁度和严格的公差。一些最常见的轴制造方法包括:
只要工件是圆柱形的, 数控车削 是理想的减材制造技术。在此过程中,一根实心工件被固定在卡盘上并高速旋转,而专用切削工具则精确地去除其中不必要的材料。高速旋转可确保每次切割均在圆柱形工件的整个圆周上均匀进行。数控车削是一种一次性实现指定直径和光滑表面的高效机床。这也是大批量生产的首选。
如果数控车削从工件上切削大量材料,数控磨削则利用砂轮去除材料。除此之外,两种方法的基本过程本质上是相同的。它们在质量方面也同样可靠,尽管在生产速度方面磨削有点落后。在大多数情况下,数控磨削用于已加工轴的表面精加工任务。
有些轴不仅仅是圆柱形金属棒,还配有孔和凹槽,因此可以安装到齿轮和其他旋转部件上。 钻孔 创建不同深度和宽度的凹槽,以适应不同尺寸的齿轮。加工轴或钻孔工具可以根据凹槽的角度、形状和位置旋转和移动。
当机加工轴需要在某些位置有键槽、花键或平面时, 数控铣削 是制造特征的首选选项。切削/铣削工具高速旋转并从轴上去除材料以产生所需的形状。在此过程中,轴可以保持静止或稍微移动和倾斜以调整位置。
电火花加工中没有切削、钻孔和铣削刀具。在系统内部,工件被固定并连接到正极端子(阳极),而“成形”工具则连接到阴极。当它们彼此靠近放置时,产生的电流会产生火花。火花产生的极高热量会熔化并蒸发工件上的材料。当机加工轴需要复杂的小切口时,最常使用 EDM。
根据类型和预期用途,可以使用两种或多种加工方法来制造定制轴。冶金分析可以确定哪种方法最适合某些材料。
定制制造背后的主要思想是生产用于一系列特定用途的所有不同类型的轴。最常见的类型及其应用如下。
顾名思义,空心轴本质上是圆柱形管,允许空气、水、油、电线和其他部件/物体通过。由于中心有空隙,它们比相同直径和长度的实心对应物更轻。典型应用包括医疗设备、输送系统、管道系统和泵。如果采用高强度材料制造,空心轴可用于制造高性能汽车和飞机的部件,以帮助减轻重量。
花键轴的一个显着特征是它们具有纵向凹槽或沿其长度切割。这些凹槽适合齿轮、滑轮或任何其他相应的部件,形成坚固的连接并确保旋转运动的平稳传递。这种组件常见于需要精确定位的应用中,例如汽车齿轮联轴器和变速器。
有些轴需要外螺纹或内螺纹,以与螺栓或螺钉等其他机械部件形成牢固的连接。螺纹轴用于需要轻松而安全地连接和拆卸多个零件的应用。
锥形轴最常见于汽车皮带轮系统、轮毂和齿轮,其直径沿其长度逐渐减小。当机构的连接点(由轴桥接)尺寸不同时,一端与另一端之间的直径差异可确保安全安装。
键轴上的凹槽与其他部件的键(或齿)相对应,防止轴滑出位置或独立旋转。它通常出现在带有链轮、齿轮和滑轮的机构中。键轴通常用于需要在高扭矩机构中的部件之间保持牢固连接的应用,例如泵和电机。
铝和不锈钢可能是 CNC 轴制造最常见的材料,但其他金属甚至合金也可用于某些用途。
它是用于重型应用的精密轴的优良材料选择。由于其卓越的耐腐蚀性能和卓越的强度重量比,钛轴最常用于高性能汽车和航空航天工业。
不锈钢可以说是 CNC 轴制造中使用最广泛的材料,是一种全面可靠的金属,具有良好的耐腐蚀性、耐用性和强度。该材料具有多种等级和质量,设计用于从化学加工和医疗设备到汽车行业和海洋环境的广泛应用。
1045级碳钢是典型材料;足够柔软以进行高效加工,但可以承受热处理以增加硬度。碳钢可能不像不锈钢那样耐腐蚀,但它仍然是电机轴或泵轴的特殊材料。
铝是一种轻质且耐腐蚀的金属,相对较软,因此易于加工。当减重对于预期应用至关重要时,它是理想的轴材料。
首先,合金钢和合金钢是两种不同的东西。合金钢的成分含有约5%的合金元素,其中可能包括铬、镍、钨、钒和锰。如果耐腐蚀性和可加工性不可或缺,那么很少有材料比 4340 或 4140 合金钢更好。
镍合金具有卓越的耐腐蚀性和卓越的强度,是高温应用和重型涡轮机中使用的精密轴的合适材料。
材料 | 耐用性 | 力量 | 重量 | 耐腐蚀性能 |
钛 | 卓越的 | 很高 | 缓和 | 高的 |
不锈钢 | 出色的 | 高的 | 重的 | 很高 |
碳素钢 | 非常好 | 高的 | 重的 | 缓和 |
铝 | 好的 | 缓和 | 光 | 高的 |
合金钢 | 卓越的 | 很高 | 重的 | 高的 |
镍合金 | 出色的 | 很高 | 重的 | 高的 |
轴的最终性能很大程度上受到至少三个不同因素的影响,包括重量、耐腐蚀性和拉伸强度。硬度也是一个因素,但大多数金属通常都足够坚硬,适合每种应用,尽管有些金属比其他金属更具延展性/可加工性。虽然钛和碳钢在减重和强度/耐用性方面优于铝和不锈钢,但它们也更昂贵。
数控轴制造涉及从最初的设计概念到表面精加工和质量控制的一系列注重细节的流程。因此,最好首先充分了解成品轴的项目要求、工作条件和预期用途,因为它们最终会影响材料的选择、加工方法和成品的整体质量。请记住,每种材料都有其自身的优点和缺点,每种加工方法也有其自身的优点和缺点。因此,一般的经验法则是在质量和预算之间取得良好的平衡。